Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Mazda 323F BG 5 Astina, c 1990 по 1994 в Костроме

Mazda 323 предлагалась потребителям в различных кузовах, причем для каждого кузова был разработан индивидуальный дизайн. У седана внешность была невыразительной, но трездверный или пятидверный хэтчбек смотрелся отлично. К слову, пятидверный хэтчбек Mazda 323F BG смотрелся как универсал. В окраске превалировали оттенки красного, что было оправдано самим дизайном автомобилей – именно в этом цвете магзда лучше всего выглядела.

Выделяется одна важная особенность модели – при не очень качественном и не слишком профессиональном обслуживании после определенного периода эксплуатации стекла начинали дребезжать при скорости более 100 километров в час, чему виной неплотное прилегание, характерное для спортивных автомобилей.

Еще один «недостаток» Мазда6 заключается в том, что автомобиль чересчур резв – мощные двигатели, высокий скоростной предел. Все это провоцировало не слишком умелых водителей на попытки выжать из автомобиля все. Как результат – аварии. В этой связи специалисты рекомендуют при покупке подержанного автомобиля изучить лакокрасочное покрытие – если автомобиль был перекрашен, значит, побывал в ДТП.

Следовательно, такой экземпляр следует подвергнуть тщательному осмотру на предмет плотного прилегания дверей, капота и прочих кузовных элементов. Автомобили отличались высоким качеством сборки, поэтому выявить несоответствие актуальное состояние машины заводской сборке довольно просто.

Достоинством модели является и то, что ее амперы окрашивались в цвет кузова. Благодаря такому дизайнерскому решению внешний вид выигрывал все сравнению с одноклассниками, у которых такой подход не применялся. Однако и здесь можно найти недостаток – если во время парковки «прислониться» к какому-нибудь препятствию, которое оставит на бампере царапину, она намного заметнее, чем на черных, например, бамперах.

У автомобиля нет проблем с коррозионной устойчивостью, но все же рекомендуется дополнительная защита. Все же автомобили не новые, хотя и вполне работоспособные. Но все же это не критично. А вот выхлопная система очень даже страдает от коррозии, из-за чего приходится менять отдельные ее детали или ремонтировать. Глушитель сам просигнализирует о том, что пора ему уделить внимание, издавая неприятные звуки.

Качество отделки претензий не вызывает. К тому же были использованы отличные материалы, износостойкие, водо- и грязеотталкивающие. Даже пластмассовые детали не отслаиваются и прочно держатся и после двадцати лет эксплуатации. Вообще машина очень долговечная, если ей уделять внимание, своевременно диагностировать, периодически кое-какие детали менять.